Po navedbah portala Electrive bi moral osnutek določati, da je vsaj 70 odstotkov nebaterijskih komponent, gledano po vrednosti, proizvedenih v EU, pri čemer bi morali tudi ključni deli baterij izvirati iz evropskega prostora. Natančen prag ostaja predmet razprav.

Predvideni ukrepi bodo vključeni v Industrial Accelerator Act, nova pravila pa naj ne bi veljala zgolj za avtomobilski sektor, temveč tudi za gradbeništvo in težko industrijo. Pri javnih naročilih naj bi se dodatno upošteval tudi ogljični odtis oziroma emisije CO₂. 🏭

Glavni cilj predloga je zaščita evropske industrije pred cenejšo konkurenco iz Kitajske ter blaženje vpliva visokih cen energije in stroškov, povezanih s podnebnimi politikami. Pobudo za politiko »Buy European« sta javno podprla tudi Volkswagen in Stellantis, ki se zavzemata za dodatne CO₂-spodbude za električna vozila, proizvedena v EU.🔌

Predlog je del širše strategije Evropske unije za zmanjševanje strateške odvisnosti od Kitajske in Združenih držav Amerike ter dopolnjuje že sprejete ukrepe, med njimi Critical Raw Materials Act.

Preberite več na: https://www.zelenaslovenija.si/novice/evropska-komisija-subvencije-za-e-vozila-le-za-proizvodnjo-v-eu/